Obiettivo, ridurre il numero delle vittime e dei feriti a causa di incidenti stradali sulle strade dell’Unione Europea. Questa è la priorità contenuta nella direttiva adottata dalla Commissione UE, che aggiorna il quadro normativo attuale relativo alla sicurezza in ambito mobilità per il mercato interno del Parlamento europeo. In particolare, nel testo si chiede di rendere più avanzati i dispositivi di sicurezza nelle diverse categorie di veicoli venduti sul mercato dell’Unione. La proposta intende adattare le attuali regole ai cambiamenti avvenuti nei comportamenti relativi alla mobilità. Cambiamenti derivanti dalle tendenze in atto in una società che “invecchia”, e che riguardano, tra gli altri, anche una maggiore presenza di ciclisti e pedoni.
Assistenza intelligente alla velocità obbligatoria su tutti i veicoli
Tra le caratteristiche di sicurezza più avanzate, che diventeranno obbligatorie su tutti i veicoli in circolazione, c’è ad esempio l’assistenza intelligente alla velocità. Si tratta di un dispositivo capace di riconoscere il respiro umano attraverso un sensore in grado di rilevare la presenza o meno di alcol, ma anche di “lanciare” un avviso di attenzione in caso di sonnolenza del guidatore, oppure, di allertare il conducente con un avvertimento avanzato in caso di distrazione che comporta un segnale di arresto di emergenza. Per le autovetture nuove e i veicoli commerciali leggeri saranno necessari anche un sistema avanzato di frenata d’emergenza, e un sistema di allerta nel caso l’auto non rispetti la segnaletica orizzontale.
Nuove disposizioni per camion e autobus
La direttiva contiene anche disposizioni per camion e autobus, che ora dovranno essere progettati e costruiti per fare in modo che i ciclisti e i pedoni siano maggiormente visibili a chi guida questo tipo di veicoli. Ta le disposizioni, ad esempio, vi è l’adattamento dell’altezza della cabina del conducente. Un requisito, che secondo gli eurodeputati, serve a “rimuovere gli angoli ciechi davanti al posto di guida, e ridurre significativamente quelli attraverso i finestrini laterali”.
Nel 2017 25.300 persone hanno perso la vita e 135.000 sono rimaste gravemente ferite
La proposta è stata approvata in commissione con 33 voti favorevoli, 2 contrari e nessuna astensione, riferisce una notizia Ansa Il mandato di avviare i negoziati con il Consiglio è passato con 31 voti favorevoli, 3 contrari e senza astensioni, e dovrebbe ottenere il via libera all’intero Parlamento nella sessione plenaria che si terrà nei giorni dall’11 al 14 marzo prossimi. Nella nota del Parlamento europeo si ricorda inoltre che nel 2017 a causa di incidenti sono state 25.300 le persone che hanno perso la vita sulle strade dell’Unione, e 135.000 sono quelle rimaste gravemente ferite.